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乘慢火车·游汉中|天堑枢纽——阳平关站

蜀道难,难于上青天。上世纪五十年代中期,中国建成开通第一条电气化铁路。中国铁路第一次盘山越过“天堑”秦岭,改变了“蜀道难”的局面,阳平关火车站正是这条线上的一个三等车站。

车站始建于1956年,坐落在古镇西南,是陕甘川3省及宁强、略阳、广元、康县4县交汇之地,隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖。车站虽小,作用却尤为重要,是连接我国大西北的交通要塞,新中国第一、第二条电气化,铁路宝成铁路与阳安铁路在此交汇接轨,全国81对公益慢火车之中的2对,汉中至略阳8361/4次、8363/2次和广元至宝鸡6063/4次也在这里交汇。

车站为一站两场模式,主要办理客货运输业务和列车摘挂、解体、编组,有“天堑枢纽”之称。建站后,车站年均发送旅客约6000人、运输货物不足2000吨。如今,疫情影响前,年均安全发送旅客12.4万人,安全装运货物12.8万吨,是早期20倍、64倍。

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车站坐落于小镇北边,小镇史称阳安关,北有子龙山,南有鸡公山,西有鼓台,东有马超梁,还有小鱼山静卧江边,佳木翠四周拱围,奇山异水相映成趣。修筑宝成、阳安铁路之前,这里是川陕甘物资聚散的水旱码头,是古今秦蜀交通的重要枢纽和军事要塞,有“蜀之咽喉”“汉中门户”“天堑枢纽”之称,自古就是兵家必争之地。

当地旅游资源丰富,有开中央直辖县先河的古三泉县遗址,蜀国丞相诸葛亮赞不绝口的龙门洞;蜀汉名将赵子龙曾在此镇守练兵,南宋陆游曾题诗“江云垂地滩堆风急,一似前年上峡时”,把阳平关的风光与长江三峡相媲美;1935年春红四方面军在此设阳平县,为县委及县苏维埃政府驻地,是仅次于县城的重要城镇,也是省政府在汉中地区设立的第一个建制镇。

今年五一期间,汉中车务段探索“公益慢火车+旅游”“公益慢火车+研学“运输新模式,乘慢火车至阳平关换乘汽车前往青木川的游客日益增多。受疫情影响,目前开行列车如下:

出发车次

汉中至阳平关C215次

汉中7:40开 8:53到阳平关

汉中至略阳8361/次

汉中8:00开 9:36到阳平关

汉中至阳平关C243次

汉中17:55开 19:07到阳平关

青岛至成都K205次

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